ABD Sahil Güvenliği tarafından gerçekleştirilen kapsamlı soruşturma, Titanik enkazına yapılan ve 5 kişinin hayatını kaybettiği Titan denizaltı kazasına dair önemli detayları ortaya koydu. Rapora göre, OceanGate CEO’su Stockton Rush’un, denizaltı tasarımındaki ciddi hataları ve güvenlik uyarılarını bilinçli olarak görmezden geldiği açıklandı. Özellikle, Rush’un eğer 2023 yılındaki trajik olay gerçekleşmeseydi, hakkında ciddi hukuki işlemler başlatılabileceği vurgulandı.
Raporda, OceanGate’in güvenlik protokollerinin ‘kritik seviyede yetersiz’ olduğu ve firmanın yasal standartlar ile uyum sağlama konusunda büyük eksiklikler gösterdiği belirtildi. Ayrıca, şirketin ‘tehlike sinyallerini’ fark etmediği veya fark etmesine rağmen dikkate almadığı, çalışanların ise işten çıkarılma korkusuyla riskleri dile getirmekte çekingen davrandığı kaydedildi. Bu durum, denizaltının güvenlik açığını ve potansiyel tehlikeleri artıran ciddi bir problem olarak gösterildi.
Hile ve Yasal İhlaller
Rapora göre, Stockton Rush, Titan’ı ‘araştırma gemisi’ olarak tanımlayarak yolcularını ‘görev uzmanı’ statüsünde gösterip, denizcilik regülasyonlarından kaçmayı amaçladı. Hatta, 2017 yılında planlanan Titanik dalışının yasa dışı olacağına dair uyarılar alınmasına rağmen, Rush’un ‘Bir Kongre üyesi satın alırım’ şeklinde yanıt verdiği iddia edildi. Ayrıca, Rush’un sahte evrak kullanarak denizcilik yeterlilik belgesi aldığı ortaya çıktı. Bu durum, denizcilik güvenliği açısından ciddi bir ihlal ve hile olarak değerlendirildi.
Olayın Gelişimi ve Sonrası
18 Haziran 2023 sabahı, Titan destek gemisiyle birlikte Titanik batığına doğru yola çıktı. Ancak, iki saat sonra iletişim kesildi. Günler süren arama ve kurtarma çalışmalarının ardından, enkaz yaklaşık 300 metre uzaklıkta, Titanik’in baş kısmının yakınlarında bulundu. Bu trajik kazanın ardından OceanGate şirketi, operasyonlarını geçici olarak durdurdu.
Facianın yaşandığı sırada, OceanGate CEO’su Stockton Rush’un yanı sıra Fransız denizaltı kaşifi Paul-Henri Nargeolet, İngiliz milyarder Hamish Harding ve Pakistanlı iş insanı Shahzada Dawood ile oğlu Süleyman hayatını kaybetti. Nargeolet’in ailesi, şirket hakkında 50 milyon dolarlık dava açtı. Rapora göre, denizaltıda yapılan incelemelerde, 2023 kış aylarında finansal baskılar nedeniyle dışarıda bırakılan gövdenin sıcaklık değişimleri nedeniyle bütünlüğünü kaybettiği ve bu durumun kazaya zemin hazırladığı ortaya çıktı.
