Erdal Kaplanseren’le Ekonomi Panorama: Renticar CEO’su Zafer Salman
Bu haftaki programda Erdal Kaplanseren, araç kiralama sektörünün dinamiklerini ele almak üzere Renticar CEO’su Zafer Salman’ı konuk etti. İkili, pandeminin bu sektörde yarattığı değişimlerin yanı sıra elektrikli araçların yayılım hızını ve araç kiralamanın geleceği hakkında derinlemesine bir sohbet gerçekleştirdi.
Salman, Türkiye’de pandeminin ardından hem yeni satışların hem de ikinci el araç kiralama pazarının önemli ölçüde büyüdüğünü belirtti. Sektördeki küresel oyuncuların büyük bir kısmının Türkiye’de aktif olduğunu vurgulayan Salman, ülkede yenilenmesi gereken çok sayıda araç bulunduğunu ifade etti. Yeni araç alımının, ikinci el araç alımının altı katına ulaştığını belirten Salman, araçlarda dijitalleşme eğiliminin de hız kazandığını aktardı.
Bununla birlikte, ülke ve marka savaşlarının etkisiyle otomobil sektöründeki dijitalleşmenin beklenenden daha yavaş ilerlediğine dikkat çeken Salman, Almanya’nın elektrikli araç teşvikini iptal etmesini örnek gösterdi. Kaplanseren’in, sektördeki Çin etkisiyle birlikte batarya fiyatlarının düştüğünü ve bu düşüşün gümrük vergilerindeki artışla takip edildiğini hatırlatması üzerine Salman, “Satranç oyunu var. Herkes hamlesini yapıyor. Ben iyi olan kazansın diyorum. Aracın kalitesi artsın, fiyatı düşsün. Ben bundan memnun olurum ama oyun biraz büyük.” şeklinde yanıt verdi.
Çin’in otomobil sektöründeki etkisini de değerlendiren Salman, danışmanlık yaptığı firmaların Çinli markalardan alışveriş yaptığını dile getirdi. Çin malı otomobillerin dayanıklılığının, beklediğinden daha iyi olduğunu vurgulayan Salman, şunları söyledi:
- “Alırken benim de önyargılarım vardı. Acaba dağılır mı dedim. Fiyatları çok rekabetçiydi.”
- “Özellikle Rusya pazarına bizden önce girdikleri için oradaki arkadaşlarla konuştum. Onlar da Çinli markaların Avrupalı markalardan daha dayanıklı olduğunu söylediler.”
- “Biz de satın aldık, açıkçası beklediğimden çok iyi çıktı. Teknoloji işini çok ileri götürmüşler. Dizaynı çözmüşler.”
- “Trendleri iyi yakalayıp, özellikle SUV’nin büyüyeceğini düşünüp orada çok iyi şeyler geliştirmişler. Devlet politikası gibi çok sıkı çalışmışlar.”
Salman, Avrupa’daki hükümetlerin de izin vermesi durumunda Çin’in küresel otomotiv sektöründe çok daha büyük bir aktör olabileceğini ve bunun Türkiye üzerindeki yansımalarının da önemli olacağını dile getirdi.
