Boeing, 737 MAX’ın ardından dar gövde segmentinde yeni bir uçak geliştirmeyi tasarlıyor. İlgili kaynaklar, CEO Kelly Ortberg’in 2025 başında İngiltere’de Rolls-Royce temsilcileriyle motor konusunda görüşmeler yaptığını belirtiyor. Ayrıca Ortberg’in sivil havacılık alanında daha önce benzer projelerde görev alan birisinden ürün geliştirme sorumlusunu görevlendirdiği anlaşılmış durumda.
Konuya yakın bazı kaynaklar, yeni dar gövdeli uçağın kokpit tasarımını şimdiden ele aldıklarını aktarıyor. Ancak projenin erken aşamalarda olduğuna ve planların henüz şekillenme sürecinde olduğuna dikkat çekiliyor. Yetkililer, siparişler üzerine yaklaşık 6.000 sivil uçağın teslimatı ve daha önce duyurulan modellerin sertifikasyonu dahil olmak üzere mevcut faaliyetleri canlandırmaya odaklanmaya devam ediyorlar.
Açıklamada, ekiplerin piyasa analizlerini sürdürdüğü, temel teknolojileri geliştirdiği ve finansal göstergeleri iyileştirmeye çalıştığı ifade edildi: “Yeni ürünle ilerlemenin mantıklı olduğu zamana hazır oluruz.”
Daha önce kazalar nedeniyle gündeme gelen 737 MAX ailesi, Endonezya’da Lion Air’a ait JT 610 ile 2018’de, Etiyopya’da ise Addis Ababa’dan Nairobi’ye giderken düşen uçaklarla tarihe geçti. Bu kazalarda 189 ve 157 kişi hayatını kaybetti. Boeing, maneuvra karakteristiklerini güçlendiren MCAS yazılımını güncelledi ve dünya genelinde uçuşlar durduruldu. Davalar ve milyarlarca dolarlık zararın ardından uçuşlar 2020’de yeniden başlatıldı.
Ardından başlayan süreçte 5 Ocak 2024’te Alaska Airlines’a ait bir 737 MAX 9 uçakında acil çıkış kapısındaki sorun nedeniyle acil iniş gerçekleşti. Bu olaylar, uçak modelleri ve uyumluluk konularında dikkatleri üzerine çekmeye devam etti.
